Müasir elektrik avtomobillərinin çeşidi ilə bağlı narahatlıqlar və enerji doldurma infrastrukturunun inkişaf etməməsi sərt iqlimi olan geniş ərazilərin bir çox sakinlərini onları almaqdan çəkindirir. Ola bilsin ki, bu, onları avtomobil istehsalçılarının getdikcə daha çox elektrik avtomobilləri üçün dözümlülük testləri apardığına və bu yaxınlarda Mercedes-Benz prototipinin 24 saat ərzində 5479 km qət etdiyinə inandırmaq üçündür.
Təbii ki, bu rekord qıran səfəri dayanmadan hesab etmək olmaz və praktiki baxımdan belə rekord böyük dəyərə malik deyil. Nəzərə almaq lazımdır ki, Mercedes-Benz AMG GT XX prototipi İtaliyanın şimalındakı Nardoda qapalı yarış trekində hərəkət edirdi və pilotlara 300 km/saatdan artıq sürəti saxlamaq tapşırılmışdı. Dartma akkumulyatorunun doldurulması zamanı itirilmiş vaxtı azaltmaq üçün beş dəqiqə ərzində təxminən 400 km məsafəni doldurmağa imkan verən 850 kVt-lıq DC ekspress doldurma stansiyasından istifadə edilmişdir. Nəhayət, prototipin dartma batareyasının dizaynı 800 voltluq arxitekturaya malik NCMA (nikel, kobalt, manqan və alüminium) hüceyrələrinin və innovativ immersion soyutma sisteminə malik olan elementlərin istifadəsini nəzərdə tuturdu. Üç oxlu maqnit axınının dartma mühərrikinin ümumi gücü 1360 at gücünə çatdı. Konseptin istifadə etdiyi batareyada enerji saxlama sıxlığı 300 Wh/kq-ı keçib.
Dartma akkumulyatorunun alüminium korpusu dielektrik soyuducu maye ilə doldurulur və bu, ən intensiv iş şəraitində səmərəli istilik yayılmasını təmin edir. Xatırladaq ki, son vaxtlara qədər dözümlülük rekordu gündə təxminən 4000 km qət edən Çin XPeng P7 elektromobilinin nailiyyəti hesab olunurdu. Alman avtomobil istehsalçısının rekordu bu nailiyyəti daha 38% artıraraq 5479 km-ə çatdırır.
Bundan əlavə, peşəkar yarışçılardan ibarət beynəlxalq komandanın iştirakı ilə Mercedes-Benz prototipi səkkiz gün ərzində 40 075 km məsafə qət edə bildi və bununla da dünya ətrafında səyahəti simulyasiya etdi. Zamana qarşı bu yarışda iki prototip iştirak edib, onlar 7 gün, 13 saat, 24 dəqiqə və 7 saniyəyə «dünya dövrəsini» qət edərək, 25 km (iki dövrə) fərqlə finişə çatıblar. Orta hesabla hər avtomobil gündə 5300 km yol qət edib.
Qeyd edildiyi kimi, eksperiment zamanı iqlim şəraiti idealdan çox uzaq idi, çünki bu günlərdə İtaliyanın şimalında hətta kölgədə belə temperatur sıfırdan yuxarı 35 dərəcəyə çatmışdı. 850 kVt gücündə enerji doldurma stansiyası Alpitronic tərəfindən hazırlanmış və təmin edilmişdir. Çox güman ki, AMG GT XX prototipi gələn il seriyalı versiyada görünməli olan dördqapılı elektrik AMG GT kupesinin xəbərçisi olacaq.
